Les garages, carrossiers et concessionnaires automobiles font face à une diversité de flux uniques : entretien atelier (B2C et B2B), vente de véhicules (neufs, occasions), location, flottes entreprises, leasing. Comment intégrer une Plateforme Agréée dans ce cocktail ?
Vos flux types
Atelier mécanique et carrosserie
- Particuliers : entretien, réparation, contrôle technique (B2C)
- Entreprises : maintenance flotte (B2B)
- Assurances : sinistres carrosserie (B2B, parfois auto-facturation)
Vente de véhicules neufs
- Vers particuliers (B2C) : majoritaire en concessions
- Vers entreprises (B2B) : flottes
- Vers loueurs / leaser (B2B) : ventes en gros
Vente de véhicules d'occasion
- Vers particuliers
- Reprises et négoces inter-pros
Location et leasing
- Location courte durée (LCD)
- Location longue durée (LLD)
- LOA (location avec option d'achat)
- Crédit-bail auto
Pièces détachées
- Vente comptoir (B2C)
- Vente B2B aux garages indépendants
- Achats fournisseurs (Bosch, Valeo, etc.)
Logiciels métiers du secteur
Pour les garages indépendants
- Garage Hawk
- JADD GS Carrosserie
- TGS Automobile
- Hippodrome (groupes)
Pour les concessionnaires
- Sage X3 Automotive
- Lab Box / DealerSphere
- CarPro / IDLP
- NetXP
Pour les groupes multi-marques
- CDK Global
- Reynolds & Reynolds
- Dealerflow
Intégration PA
La plupart des logiciels métiers ont annoncé des connecteurs PA pour 2026. À vérifier individuellement.
Facturation atelier
B2C particulier
Pas de facture structurée à émettre. Mais e-reporting des prestations :
- Main d'œuvre, pièces, ingrédients (lavage, lubrifiants)
- TVA collectée par taux
B2B entreprise / flotte
Facture Factur-X via PA dès 2026/2027 :
- Mention du véhicule (immatriculation, kilométrage)
- Bon de commande client
- Référence contrat flotte si applicable
Assurances et sinistres
Cas particulier : l'assurance paie souvent directement le garage :
- Le particulier est le client juridique
- L'assurance paie en tant que tiers payeur
- Facture émise au particulier, paiement par l'assurance
- Système de e-constat automatisé en cours d'industrialisation
Vente de véhicules
Particulier (B2C)
- Vente de véhicule neuf ou d'occasion à un particulier
- Pas de facture structurée à émettre
- E-reporting des ventes via PA
Cas particulier — TVA marge sur l'occasion
Pour les véhicules d'occasion, le concessionnaire applique la TVA sur marge :
- Achat 8 000 € + revente 10 000 €
- TVA sur 2 000 € de marge uniquement
- Régime fiscal spécifique à indiquer dans l'e-reporting
Entreprise (B2B)
- Facture Factur-X via PA
- Mention immatriculation, VIN, modèle
- Conditions de paiement et financement précisées
Flotte
Pour les ventes de flotte (10+ véhicules) :
- Contrat-cadre signé
- Bons de commande par véhicule
- Facturation groupée ou unitaire selon contrat
LLD, LOA et crédit-bail
Loueur (Arval, Leaseplan, Alphabet, etc.) achète le véhicule
- Garage facture le loueur (B2B) en Factur-X
- Loueur reverse au constructeur si financement spécifique
Particulier ou entreprise prend le véhicule en LLD/LOA
- Loueur émet les mensualités de loyer
- Garage intervient sur l'entretien dans le cadre du contrat (souvent forfaitisé)
- Refacturation entre loueur et garage pour l'entretien
Architecture facturation complexe
Constructeur → Concessionnaire → Loueur (achat véhicule)
↓
Loueur → Client final (loyers LLD/LOA)
↓
Loueur → Garage (entretien)
Chaque flèche = une facture, qui doit transiter par les PA respectives.
Cas d'usage concrets
Cas 1 — Garage indépendant 3 personnes
CA 600 K€, atelier mécanique B2C et B2B léger.
Setup :
- TGS Automobile ou Garage Hawk
- Pennylane pour la PA et la facturation B2B
- E-reporting B2C automatique
Coût : ~250 €/mois.
Cas 2 — Carrosserie spécialisée sinistres
CA 1,2 M€, 80 % sinistres assurance.
Setup :
- JADD GS Carrosserie
- Pennylane ou Sellsy pour PA + facturation
- Intégration plateformes assurance (BCA Expertise, etc.)
Coût : ~400 €/mois.
Cas 3 — Concessionnaire multi-marque
CA 25 M€, 800 véhicules vendus/an, atelier intégré.
Setup :
- CarPro ou Lab Box
- Sellsy ou Esker mid-market pour PA
- Intégration constructeur (commandes, garanties)
- Workflow flottes B2B
Coût : ~2000-4000 €/mois.
Cas 4 — Groupe automobile 12 concessions
CA 300 M€, marques multiples.
Setup :
- Sage X3 Automotive ou Reynolds & Reynolds
- PA mid-market multi-SIREN (Esker, Generix)
- Reporting consolidé groupe
Coût : 100-300 K€/an.
Spécificités fiscales auto
Carte grise et taxes
Lors de la vente d'un véhicule, le concessionnaire collecte pour le compte du Trésor public :
- Taxe régionale (carte grise)
- Taxe formation professionnelle
- Malus écologique
Ces taxes apparaissent sur la facture mais ne sont pas du CA. Comptabilisation spécifique.
Bonus écologique
Le bonus est directement déduit de la facture client :
- Prix véhicule : 35 000 €
- Bonus : -3 000 €
- Net client : 32 000 €
Le concessionnaire récupère le bonus directement de l'État.
Reprise d'occasion
Le client donne sa voiture en reprise :
- Facturation de la nouvelle voiture
- Avoir ou reprise mentionnée
- Calcul de la TVA marge sur l'ancienne
Pièces détachées et fournisseurs
Réception fournisseurs
Les fournisseurs équipementiers (Bosch, Valeo, ZF, etc.) émettront en Factur-X dès 2026 :
- Réception automatique sur votre PA
- Comptabilisation auto si connecteur
- Suivi des achats par véhicule (analytique poussée)
Stocks et commandes
Synchroniser PA + ERP métier pour :
- Suivi des commandes en cours
- Réception physique et comptable
- Rapprochement bon de commande / bon de livraison / facture
Erreurs fréquentes
Ne pas anticiper la complexité des flux
Garages = un des secteurs les plus complexes côté facturation. Ne pas attendre la dernière minute.
Mal gérer la TVA marge sur occasion
Erreur fréquente : facturer la TVA sur le prix total au lieu de la marge. Risque de redressement TVA important.
Oublier les sinistres et tiers payeurs
Quand l'assurance paie, c'est un flux de paiement particulier. Pas une auto-facturation par l'assurance. La facture reste émise au particulier.
Sous-estimer l'intégration logiciel métier
Les logiciels métiers auto sont complexes. L'intégration PA peut prendre 3-6 mois. À démarrer en 2026 au plus tard.
Confondre flottes et leasing
Vente directe entreprise vs vente à un loueur qui revend en LLD = deux flux distincts, traitements TVA différents.
Plan d'action 2026-2027
Étape 1 — Cartographier les flux
- Volume B2C vs B2B
- Sinistres et tiers payeurs
- Flottes existantes
- Volumes pièces
Étape 2 — Choisir la PA
- Compatible avec votre logiciel métier
- Adaptée au volume
- Gestion multi-flux
Étape 3 — Tester la connectivité
- Sandbox sur 1-2 mois
- Validation des cas particuliers (TVA marge, tiers payeur)
Étape 4 — Former les équipes
- Conseillers commerciaux
- Réception atelier
- Comptabilité
Étape 5 — Bascule progressive
- Démarrer par les flottes B2B
- Étendre aux particuliers
- Inclure les sinistres
En résumé
- Garages / concessionnaires = secteur multi-flux complexe
- Atelier : B2C (e-reporting) + B2B (Factur-X) + sinistres (tiers payeur)
- Vente véhicules : B2C, B2B, flottes, leasing — chacun avec ses règles
- TVA marge sur les occasions à bien gérer
- Logiciels métiers : Garage Hawk, TGS, CarPro, Lab Box, Sage X3 Auto
- PA recommandées : Pennylane (TPE/PME), Sellsy / Esker (mid), Esker / Generix (groupes)
- Démarrage : 2026 au plus tard pour les concessionnaires
- Erreur n°1 : sous-estimer la complexité, attendre la dernière minute